近年来，很多骑自行车的人常常会遇到一个问题：自行车没气后踩起来特别费劲。究其原因，不少人可能认为是轮胎与地面的接触面积增大，导致摩擦力增大。然而，事实并非如此。

根据中学物理知识，摩擦力的大小实际上与压力和接触面粗糙度有关，与接触面积无关。因此，轮胎没气时之所以更加难骑，关键在于其弹性。轮胎一般由橡胶制成，其形变过程中弹力的变化并不会与弹簧相同。在轮胎被压缩时，其产生的弹力相对较大，而恢复时弹力减小。这就导致了骑行时车轮的前半部分不断受到更大的支撑力。

轮胎由于缺气，接触地面的面积增大，导致车轮与地面接触的长度变长，地面支持力的合力位置也随之前移。这种情况下，合力与车轴之间产生的力矩使车轮转动更加困难，仿佛骑行时遇到了“扳手”的阻碍。相对有气轮胎，那时候的接触面小，力矩作用则较小，因此骑行轻松自如。

从能量角度来看，轮胎的压缩与回弹过程也会消耗能量。没气时，轮胎的压缩幅度大，导致骑行过程中需付出更多力量以维持速度。因此，骑行的累感更为明显。

此外，理论上，制作一种几乎不压缩的轮子可以降低能量损耗。然而，过于坚硬的轮胎会因道路不平而导致震动，反而降低骑行体验。其实，以上现象也为我们对轮胎设计提供了新思路，让我们在骑行中更科学。但目前，依旧以空气充气的轮胎最为普遍。